2013年9月25日 星期三

Lancer Sportback試駕,Mazda3再不大改款肯定完蛋!


一開始先抱怨一下,想要試駕到目前Mitsubishi的進口車Lancer Sportback,還真是不太容易的事情。老實說,我原先不是那麼積極啦!畢竟我已經有了Lancer Fortis,還是和Lancer Sportback一樣的7顆氣囊,算是引以為傲一段時間了。
但我有個害羞的同事很有趣,明明自己很想試駕Lancer Sportback,也有意要入手,但卻很積極地打電話幫我預約試駕、勸敗。我是覺得無傷大雅啦!哈!那就到展間試駕看看,順便了解一下和Lancer Fortis/iO甚至是Mazda3之類的掀背車,開起來有什麼不同?算是幫助他們判斷這台車好壞。


不過試車真不好預約Lancer Sportback呢!據業務說現在都要假日展間才會有車,且一上市就賣很好,有些車色似乎已經要開始等車。

16吋框,對我來說Lancer Sportback這個設定稍嫌不夠運動化,但對於油耗、舒適性方面卻是有正面幫助的,就看怎麼去取捨。
對我來說,還是Lancer Sportback車尾最吸引人。原本以為類鯊魚形狀的車頭,如果變成五門會是很怪異的搭配,但看到的實車的時候,卻覺得沒有任何的違和感,反而是和極具侵略性的車頭有著相輔相成的效果。
這個行李箱設計相當寬敞,對於空間的靈活變化性也有講究到,甚至是one-touch的功能也加入,機能性十足。
採用布椅的配置,但進口車的布椅在通風性上面是比較講究的,彈性也蠻好,這點在稍後試駕時可以得到更明顯的印證。
駕駛座、中控台的配置,和Lancer Fortis/iO極為類同,但多了一分進口車的細膩。
引擎本體部分,跟日本同規格的1.8自然進氣引擎、CVT變速箱,在省油方面有其一套水準在,就不知道實際開起來這140ps的動力表現如何?
等候業務備車的時間,在一旁自然也會多看Lancer iO幾眼,和Lancer Sportback是一模一樣的鯊魚頭設計,差別就是國產/進口,先前對它算是相當熟悉了。
門外,Lancer Sportback已經備好車,直接體驗試駕的感覺。Lancer Sportback這款紅色還蠻漂亮的,我自己是覺得比Lancer iO的紅還要更好看,明度稍降但質感整個上升。
不過路線比較短些,附近稍微繞一下,大略知道車內的感受、動力性能表現。



在濱江街附近一帶試駕,市區體驗搭配一段上下坡、加速,我對Lancer Sportback試駕的驚豔感老實說沒有想像中的強大,表現中規中矩。試駕起來的感覺和Lancer Fortis挺像的,特別是懸吊的調校上,舒適感>運動感,在腦中一直浮現「平穩」這個字眼。但遇到坑洞時,這樣的設定反而發揮好處,沒有太大的彈跳感,Q度是適中的。
就操控面而言,Lancer Sportback走的是靈活輕巧一路,如果可以開上山路我應該會好好的表現一番,可惜市區道路試駕能做到的不多。
不過,搭配換檔撥片、油門控制時,不難發現Lancer Sportback隱藏著一股像是被封印的動能,起步、加速方面以1.8自然進氣而言,表現是不俗的。
但,不得不說這次Lancer Sportback直接打擊到的對手相當明顯,自家幾款不談,因為我始終覺得四門和五門喜好的族群有一定程度的區別,以這樣動感的掀背外型,很直覺的對手就是價格很接近的五門Mazda3。過去我對Mazda3也算是做了不少功課,在此也提出一些見解好了!
Lancer Sportback上市,同等的7氣囊全部到位,搭配ASC,甚至ESSCHL與最基本的ABS/EBD/BAS全部保有,主被動安全全部到位,加上日本原裝的組裝品質,以84.9萬的價格即可入手。

這樣斟酌一想,也不是刻意要說Mazda3壞話,而是除了國外Mazda3採用的SKYACTIV引擎台灣沒有用在Mazda3以外,連氣囊也只有2顆,沒有ESP,國產車價逼近進口車Lancer Sportback、稅金高、油耗差,如果Mazda3持續不大改款,到底Mazda3還有什麼亮點?

當然,有人會覺得我幹嘛欺負Mazda3?說真的,先前Mazda3曾經是我的口袋名單,廣告做得很漂亮,總會讓人誤以為整台車跟「日本」關係匪淺。但實際上,若攤開一比較起來,可能是對Mazda3有所期待吧?一看到台灣Mazda持續墊底的顧客滿意度、陽春的配備、狹小的車內空間、過時的引擎技術……好了,說多了

最後,看完車了,總結一下感想好了……
雖然動力不如Lancer io 2.0,但看到版上的菜單都是用80~82萬的價格就可以成交
這個價格回來看看國產車,除了自家的Lancer價格和配備有點競爭力外
光論安全,就打爆一堆只有兩顆安全氣囊的國產五門車,雖然我知道大部分消費者不在意安全
最可笑的是,Lancer Sportback同等級安全的國產車,居然都賣得比Lancer Sportback這台日本進口車還貴
PS.(同等級安全的定義是,除了雙安外要有側氣囊和側氣簾和ESP)
雖然對我來說沒有升級的衝動,但還是希望這台車可以賣得不錯,這樣說不定未來中華三菱有新車,不論國產或進口,也可以至少保留一個車型用跟日本同樣的安全規格



 
分享一些好圖
看了一下國外的照片,我發現拍車子這種事果然還是要讓專業的來
Lancer Sportback的線條真的是很美,可惜我拍不出來這種感覺
耀眼的藍車
一樣是黑車,會不會拍真的差很多

大改爆龜貼地飛行的白鯊



2013年9月16日 星期一

Escape outlander比較C/P值


第一次碰到朋友買車問我意見我當然首推七氣囊的Lancer Fortis 1.8和最近出的進口Lancer sportback,但卻被朋友吐嘈,不過這也讓我真的知道:
「真的有人買車只考慮C/P值!」
即便我已經跟他說Escape因為產品世代老舊,車體結構很不安全,連Escape撞擊的測試圖片和影片都開連結給他看了……




他直接回我:「車是買來開的不是買來撞的!我的車沒氣囊開那麼久也沒出事啊!我就是想換比較大一點的休旅車,不要房車或掀背車……你假如沒有C/P值比Escape高的就不用推薦了!」
好吧!非休旅車不可的話,只考慮C/P值要比較高,那拿Escape跟Outlander比較看看好了!


大家都說Escape的價格很殺、很超值,但仔細比較之後發現其實C/P值高的應該是Outlander吧?

就拿Escape xlt 74.9萬的車型來跟Outlander這個月主打的炫亮版85.9萬的車型比較C/P值好了:
「只比較帳面價差,11萬,怎麼看都是escape比較超值……這回合結束!」

當然不是這樣啊!!!

先比較動力好了……
Mitsubishi Outlander 2.4馬力172 ps/6000 rpm 扭力24.0 kgm/4100 rpm
Ford escape 2.3 馬力157 ps/6000 rpm 扭力20.4 kgm/4000 rpm

有沒有發現動力的差異很大?雖然Outlander沒有出2.0的車型,但假如把三菱2.0引擎的動力也列進來比較……
Lancer io 2.0馬力157 ps/6000 rpm扭力 20.9 kgm/4250 rpm
就發現其實Ford escape雖然號稱2.3,但其實一比較就發現動力只有2.0的水準。

假如參考RAV4 2.4和2.0的價差,其實就是差6萬;所以帳面的價差11萬,扣掉引擎差異的6萬……實際上就只剩下5萬元的價差。

假如再考量產品世代的差異,這樣講可能比較不好理解。
Escape已經是10幾年的骨灰級產品,跟outlander產品世代比較的話至少差了一個世代
在台灣來講產品差一個世代大概就會差個5萬元
所以Escape outlander剩下的5萬元價差瞬間就歸零了!

而且比較空間的話,outlander在國外可是當七人座賣,空間不要說比escape大,就算是跟Kuga比都比較大

假如Escape outlander比較配備的話……

Outlander有以下配備是escape沒有的:
BOS剎車優先
ESS警急剎車警示
方向盤換檔撥片
前晝行燈
皮椅
上下對開尾門
Keyless免鑰匙
行李箱one touch椅子自動前翻收折
ISO FIX兒童安全座椅固定裝置
全彩多功能行車資訊顯示幕
喇叭6顆(escape兩顆)
BSW可選配(好物阿,可惜fortis不能裝,不過我猜我朋友可能寧願選DVD)



而escape除了多兩顆氣囊外,居然沒有其他比較好的配備是outlander沒有的!
而且escape那個車體結構多兩顆氣囊真的有用嗎?

既然前面Escape outlander動力、產品世代比較完已經沒有差價了,看到Escape配備輸outlander那麼多,那哪台的C/P值高應該很好決定吧?

不過可能outlander多的那些配備,安全相關的都會被朋友打槍
朋友可能比較喜歡的大概只有Keyless、皮椅和喇叭吧