楓葉的回憶vs宿命的相遇？Outlander vs CRV合歡山實戰比較

去年公司入手Lancer Fortis 1.8之前，我也用過一陣子outlander當配車，後來輾轉給其他同事使用。近期大家都在瘋狂分享櫻花時，我偏不依！翻開去年的楓葉，同時想起了那時開著Outlander與朋友的CRV在山上玩起4WD比較遊戲的回憶……

猶記得當天，我開著outlander和朋友阿山的CRV在台14線路邊的加油站先會合，接著就直奔清境農場的7-11稍作休息。

阿山：「你要快快開還是慢慢開？outlander山路應該比較好跑吧？」

我：「都可以啊！CRV應該不會海放outlander吧？(偷笑)你的CRV也是2.4的？」

阿山：「好啦！安全第一，outlander的4WD要開下去餒！順順開就好！對啊！頂級的！」

跑了一段之後，我不禁猶豫這趟行程是出來「試車」還是「拍照」的？因為初次到合歡山的山路駕駛，沿路開著outlander跟在阿山的CRV背後跑，outlander無論在過彎、操控穩定甚至是ASC+TCL的作動，都顯示了這台車在山路上的優勢。一般來說，跟在後方的車會比較累，當然一部分是CRV駕駛阿山對路況的熟悉，和駕駛技術良好，很大的部分就是車子性能的發揮。

這段合歡山要到福壽山農場的山路真的很長，車子如果沒有足夠的舒適性，駕駛真的很容易疲勞。沿途許多次都是停下來上廁所順便拍照，順便進行CRV和outlander的比較心得，不過有個事實說明車再好，遇到蜿蜒連綿的山路，outlander和CRV車上的乘客一樣都是暈車。

 

過了著名的合歡山隧道，到了有名的「108K」，整個山谷裡都是車輛和人群，大家都是為了賞楓前來。

帶走一片落在地上的楓葉，在outlander上稍作休息，阿山也整理一下CRV車上的行李，稍微交流一下這一路跑起來的比較心得。

一邊整理的時候一邊聊著，outlander的行李箱下護板可以打開，置物空間也比較CRV寬敞，這點阿山還蠻推崇的！右圖的CRV感覺就是放沒幾件物品就滿了。這邊我們趁著大家還在拍楓葉的時候，換手小開一段繞繞，我自己是覺得CRV的油門好像比較重、但車頭掌握較容易，但我不喜歡CRV排檔桿的位置；outlander則是因為多了換檔撥片，在山路上有時運用換檔還蠻方便的，爬坡較輕盈順暢，兩者各有千秋。

說起來我還挺大膽的，我完全不知道後續要跑的山路有多長？加油站在哪邊？第一站加油站會合的時候，我居然沒加油就直接上山，車上油量大概3/4桶，硬是撐到梨山才加油；CRV則是滿油上路，但油耗程度似乎跟我是差不多的，畢竟山路真的很耗油，跟我在同一個加油站見底。約略比較油耗，outlander大概8~9km/l之間，CRV大概7~8km/l之間，看來CVT對省油的確幫助頗大。

接著趕路直奔到了福壽山……我受不了了！長途駕駛真的很疲勞，其他人在福壽山兜圈、遊園、賞楓的時候，我直接把outlander的座位打平，躺在車上休息。看來就車子的比較沒輸，但是駕駛的體力先落後了。

在梨山上過了一夜之後，隔天早上繼續趕路，臨時起意直奔合歡山攻頂……睡了一晚之後體力恢復了不少，甚至換我開前面。

這一段，車子只能停在入山口，開始艱難、寒冷、走不動、需要意志力支撐的「號稱步行半小時」的路程。

好不容易，終於登上合歡山主峰……

最後，平安的走下山回家，忽然有一種：「握到outlander的方向盤真好！」的感覺，可能平常太少運動的緣故，那段步行山路真的還蠻痛苦的。回程換我帶頭，後座的朋友表示：「你是SKY哥哥上身嗎？開得有比較快唷！」沿路順暢的過彎、滑行，也很相信outlander的4WD+ASC+TCL，CRV幾度消失在後照鏡。

後來跟阿山再聊一下，當初在比較兩台車優劣時，怎麼會選CRV？阿山表示：「其實是老婆比較喜歡CRV的外型，我自己是覺得outlander比較MAN和運動感，，而且以outlander的配備來說真的是比較優質的！但最終決定權還是在老婆手上。」整體說起來，這次的兩車實戰比較，能比的內容有限。不過整體來說，這次旅程除了霧大一點，整體來說是很成功的，希望近期還能挪出時間，跟同事換個車，再和阿山到處去熱血熱血。

情人眼裡無鯊魚頭—Lancer Fortis 1.8旗艦開箱 vs Mazda3、CIVIC價格比較

看標題應該就知道，這是一篇Lancer Fortis 1.8旗艦款的開箱文，順便要比較一下同級車的價格，其實我交車一段時間了，到過年期間才有空趁著打麻將的閒暇把照片整理一下，跟大家分享我的「我可能不會愛妳之………………..我可能不會愛fortis鯊魚頭」。
 
老實說，我真的不知道日本Mitsubishi的Lancer Fortis鯊魚頭到底好看在哪裡，感覺開在路上就會被挑釁。我對車外型的接受其實很保守，鯊魚頭太殺了，還是穩重外型、價格平實就好。
 
（Lancer Fortis 1.8的訂車單，車色的部分是藍色，價格比上面的定價低很多，因為現金購車，於是都有蓋章更正）
於是在去年的11月29日，我跟公司申請換車，老闆說預算在成交價格70萬上下、稅金最好要1.8以下的。當然，在這個等級內我考慮了Lancer Fortis之外，另外還看了Focus、Mazda3、CIVIC，後面會一一做說明。
 
(公司車大集合的照片，每台車都有「30」)
我們公司有個習慣，買車總要挑選有「30」的車牌，包括老闆用車、貨車，甚至是要換掉的Globle Lancer，因此Lancer Fortis 1.8除了價格的考量之外，車牌的部分也是很講究的「30」。
 
於是，Lancer Fortis 1.8就交車了，也讓我大部份時間都能使用。回顧那時候比較Mazda3和CIVIC的狀況……Mazda3 1.6的價格看似很漂亮，可惜動力和後座空間…….；往上頂到Mazda3 2.0，開起來感覺很不錯，操控不輸fortis，動力差不多，但稅金還多了1個等級且空間依舊是問題(對坐後座的老闆來說是問題)，而且仔細查了一下資料，台灣的Mazda3少了不少東西(有空再分享)
 
(Lancer Fortis 1.8頂級款的駕駛中控台，方向盤上有定速、音響控制鍵；中控台上有DVD和衛星導航)
接著，比較一下價格更貴的CIVIC，其實本來老闆對CIVIC的印象是不錯的，老闆當然是坐後座(civic的後座空間比較大)，但是一聽到它辦到好價格就要80萬以上，和Lancer Fortis 1.8一比，又被打槍了。

( Lancer Fortis 1.8的前座和內裝，頗有質感、貴氣的內裝，椅子坐起來也蠻舒服的)
看來看去，詳細比較過價格、配備和開過的感覺下，公司要換掉Globle Lancer，最佳的選擇還是Lancer的血統──Fortis 1.8。
 
(Lancer Fortis 1.8的儀表板，和outlander一樣的彩色行車電腦資訊，雙炮筒式儀表)
當然，Lancer Fortis和Mazda3、CIVIC的比較值也不是只有價格這麼膚淺，經常要在外面跑的業務用車，同價格帶給我挑選當然是要挑「安全配備」多一點的。Lancer Fortis 1.8旗艦光是7顆氣囊、BOS、ESS就比只有雙安的Mazda3和CIVIC好很多。不過話說回來，假如civic的價格和配備能像國外一樣，價格合理一點(至少不要超過同級車那麼多)，安全配備齊全一點說不定選的就是civic了。
 
(Lancer Fortis 1.8旗艦款特有的Fast Key，免鑰匙啟動)
 
(Lancer Fortis 1.8旗艦款車側有一條銀色的邊框，我覺得這樣我覺得比框一圈的有特色)
要入手一輛車，在價格範圍有限的情況，Lancer Fortis算是安全、動力都合乎標準，舒適性也不錯的車。可能有人會說Focus也不錯，但Focus TDCi太貴、稅金比較貴；Focus 1.8的油耗數字實在不好看，於是就沒列入考慮範圍。
 
(我個人很喜歡的一個設計，很好看)
 
(Lancer Fortis 1.8的後車箱，寬度看起來普通，但是蠻深的)
夾雜著圖文說明之間，把「我可能不會愛妳之………………..我可能不會愛fortis鯊魚頭」的Lancer Fortis 1.8開箱文寫完，補上一點心得：
經常在爬汽車這一類的討論區，對Lancer Fortis這輛車感覺大家老是喜歡提起「鯊魚頭」這件事情，我自己是還蠻不愛鯊魚頭的。一來殺氣太重、二來扁扁的實在不是很好看，不過這純屬個人觀感，還是尊重大家的看法。Lancer Fortis 1.8我覺得是價格還蠻合理的一輛車，開到目前為止也沒出什麼大問題，平常假日、過年期間偶爾開出去玩，也累積了不少照片，之後再和大家慢慢分享吧！
最後，也祝大家新年快樂！

車訊風雲獎邀約直擊:Outlander iO、IX35、Range Rover評價

　　幾個禮拜前，接受到邀請，參加車訊風雲賞的拍攝，碰巧前些日子陪朋友去看Mitsubushi Outlander，剛好Outlander iO也在這次的接受評價的行列，就多蒐集點資訊。拍了很多Outlander iO的照片，忙到最近才有空整理。先說我自己給它的評價，我覺得以國產休旅車來說，Outlander iO的安全配備能給到BSW，絕對是非常高分的評價。
 
 
　　記得以前和我姊夫一起試Volvo C30的時候，對BLIS這個功能就印象深刻，評價讚譽有佳。當天正好Outlander iO和Volvo C30都同時在現場，正好可以拍下BSW和BLIS的比較。再搭配油耗、價格和先前與好兄弟去展間一同試駕的感覺，就我自己來說，Outlander的評價當然是給正面分數。我很希望當天也能夠試駕到Outlander iO，可惜活動主辦單位分配的給我的身分是攝影師，不是試駕車手（他們一定沒看清楚我先前部落格試駕的經驗，當評審給評價都有剩了！→純屬自high）
 
　　言歸正傳，回到outlander iO內裝的部分，我仍是給予正面評價。Outlander iO內裝採用黃色的縫線和麂皮設計，看起來頗搶眼，坐起來也蠻舒服的。當天評審試駕的Outlander iO是4WD旗艦款的，價格是100.9萬，站在主動安全配備齊全的角度來看，價格是挺合理的，其實整體評價也不差。
 
　　當天很榮幸能搭到George張兆志的試車、交流評價，當時他在試Hundai ix35，George直說韓國車這幾年真的進步很多，也和他交流一下對韓國車的評價（因為老爸是Santa Fe’車主）。試駕ix35時，遇到跳動路面測試，底盤和懸吊的缺點還是顯漏出來了，車身晃得相當嚴重，評價大打折扣。
 
　　後來新認識的朋友（當天可以駕駛的受邀部落客）駕駛Outlander iO到同樣一段的跳動路面，則是平穩許多，直線加速的感覺也比ix35明確不少。看來Outlander iO的CVT變速箱好處，除了油耗漂亮、安靜、震動小之外，加速方面似乎也是有加分的。可惜當天沒有所謂的「脫困」測試，不然還可以看到4WD可切換和lock脫困的方便。
 
　　接著，越級挑戰到當天最搶手、也是後來的風雲車得主Range Rover。


 

　　乍看Range Rover和Outlander iO的儀表，感覺還挺像的，不過一台Range Rover的價格，可以買好幾台Outlander iO啦！很多東西當然是不能這樣比，自然更高的評價是給要價好幾台Outlander iO的Range Rover。
 
 
　　比完儀表，順便看一下Outlander iO和Range Rover的換檔撥片，雖然這功能越來越常見，但在換檔時還是挺實用。
 
　　最後，到了寫結論的時候……我這次參加活動最大的重點還是為了好友和自己喜歡的Outlander iO，這我一開始就說了。因此在個人評價方面，可能多少會有點偏心，請大家不要見怪。整體說來，Outlander iO這次沒有得到車訊的獎項我覺得蠻可惜的，但畢竟對手是Range Rover，評價會一面倒也是理所當然。忽然想到，這次HONDA CRV、TOYOTA RAV4好像都沒有入圍？如果是就同級車捉競品比較的話，我會覺得有點可惜，但仔細想想......
1.HONDA CRV價格太貴，配備少，動力、油耗都不出色，沒入圍好像沒啥意外。
2.TOYOTA RAV4除了日本進口有品牌光環之外，老4速自排變速箱、國產車等級的配備，或許也是沒入圍的因素吧？
不過以一台4WD價格90萬上下，油耗在百萬內休旅車裡面Outlander的確算優，試駕感不差、主動安全配備齊全，甚至有少見的BSW……要不是我預算不夠，我都想來一台了。

下回預告搶先看：〈買不起，但我可以租：Outlander 2.4長途試駕既白沙屯外拍分享〉
 

Jaguar XF 2.2D真帥氣！拍到它讓我於有榮焉

不偏不倚，剛好我可以到這樣的場合進行拍攝......太久沒寫文章有點詞窮，直接告訴大家這是Jaguar XF 2.2D的搶先直擊現場。
剩餘的簡單帶過，讓大家自己用眼睛看比較實際。


不知道從什麼時候開始，Jaguar採用這樣的「豹子頭」，和以前有點像puma的整隻豹味道很不相同（大概那隻豹很容易被偷拔？）
 

原來puma沒有消失，只是變成平面了。


好有霸氣的車頭，但腦子忽然飄過......史迪奇？另外，這不是黑色，是墨綠色。



銳利的頭燈，充滿殺氣，和以往的Jaguar風格截然不同。這不是黑色，是高貴的暗紅色。


這樣好像看不出輪框的尺寸。


鑰匙就這樣放著，真想開走。


看看內裝吧！好像英國車系都很愛使用旋轉盤的排檔，跟Range Rover一樣(以後的文章會補圖)。


Jaguar XF2.2D中控台設計走簡約風，方向盤上看得到許多可以設定的功能。

  

車內空間相當寬敞，米色的皮椅內裝和台灣主流的黑色較不相同。

車尾，因為停靠得太近牆壁，無法拍出全貌。





照片大概是上禮拜拍攝的，不過這幾天我在台北火車站附近已經看到有人領牌開在路上了，是台相當漂亮的車。
不過Jaguar XF2.2D因為是柴油引擎的緣故，車外的聲音要看個人接受度了，車內我還沒有實際駕駛到，相信這個價位帶的車種，隔音應該也是良好的才是。
簡單照片分享，丟上來分享。