很夯的台啤新口味！(飲酒過量有害身體健康)

最近看到很多人分享台啤的新口味，鳳梨和芒果。
 
心血來潮下，某一晚也跑去弄了兩瓶過來

 

因為酒這種東西喝多了不好，所以我把照片黑白處理一下......

接著以下是我的感受：

1.芒果：剛開始喝有點像果汁，甜甜的，順口的感覺不太像啤酒，不過多喝幾口感覺就不是那麼好喝了！可能新奇感過了？


2.鳳梨：喝起來比芒果更順口一點，違和感比較輕，味道仍是偏甜，啤酒感有回來一些。

    
不過兩種口味給我的感覺都還是比較偏向果汁，有點失去啤酒的原味。

但應該蠻適合不敢喝或是少喝酒的朋友們，特別是女性。不過仍要注意，喝多了對身體也是不好的！
 
簡單分享一下，下次再繼續跟大家分享新奇的飲料吧！ 
 

[轉貼]台灣的 civic 9代價格、評價懶人包

原始討論連結：http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=2750795

看完這篇對於Civic 9的價格、評價懶人包，讓我忍不住想要收藏下來，以免以後某天找不到，也可以印證一下這樣的預測是否屬實。

不過站在我個人的立場，從Civic 8開始到現在的Civic 9即將上市，其實也是類似的想法，HONDA車子的價格真的越來越貴了。現在的Civic 9整個已經超越當初Accord的價格，Accord則是往進口車價格邁進。HONDA以價格拉抬品牌價值的策略，真的只有明眼人才會了解。但無論如何，就讓我們看下去吧！

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(圖片引自U-car新聞)

台灣的honda civic 9代價格已經被罵到臭頭了，有興趣的自己看之前別人的評價：

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=2723744&last=35798679

我要說的是……

honda civic 9代1.8價格要賣到82萬會很扯嗎？其實這裡面大有玄機！

隱含著一個以台灣本質迷為基礎的完美價格策略，我的分析評價如下：

像honda civic 9代這樣的產品規格:國外專業媒體(car and driver)評價很差

請看討論http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=2178207&p=1

評價很差的重點：

Subliminal styling update, lots of body motions, deliberate handling responses, all but devoid of character.

 「開起來東搖西晃，操控反應遲緩，完全缺乏個性」

這樣的評價，居然會出現在honda的車子上???這應該是toyota altis的評價吧??

不過據說開過現代elantra的同事說elantra也是的懸吊也是走altis路線

另外，連美國相當具公信力的《Consumer Reports》，針對大改款HONDA Civic 9代的評價是「內裝廉價、乘坐舒適度差、煞停距離長、隔音品質不佳」，《Consumer Reports》是美國非營利機構，經常發表各類消費性產品的測試報告。在最近10年，Civic也拿下5次的「Top Picks」首選車型。不過在HONDA Civic 9代新車上市後，HONDA Civic 9代已經不再受到《Consumer Reports》的推薦了，該雜誌甚至以「得分過低難以推薦」這樣的字眼作為報導評價的標題

一個全新大改款的產品可以獲得這麼一致的壞評價真的很少見，評價差到高層要出來道歉更是首見……

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=2475327

道歉的大意是說當初civic 9代設計的時候考量到金融海嘯，消費者會想買比較便宜的車，所以civic 9是走較低成本路線(但價格沒降???)，更慘的是歐規的並不是走低成本路線，但歐規和美規的架構不同，所以沒辦法輕易的互換。

怪了，那為什麼不進評價較好的歐規的呢？

所以我們將心比心站在honda 高層的立場想想，之前看到新聞說今年Honda 台灣提出的年度銷售目標為2.5萬輛，並積極上看2.8萬輛

相當於平均一個月至少要賣2100輛，這個銷售量的目標在台灣其實壓力很大

(圖片引自wiki，Joker解釋義)

假如你是新的台灣本田董事長，上有銷售壓力，手上又握著評價一面倒很差的鬼牌honda civic 9代，在可預期的銷售量目標達不到的情況下，你會怎麼作？

令人佩服的是他勇於面對這個困境，而且為台灣 HONDA量身打造出一個完美的長期策略，第一步就是honda civic 9代的價格

honda civic 9代1.8價格76萬起 2.0價格89萬

Civic 9相對同級車貴10萬元(成交價格可能貴更多)的策略有以下好處：

1.    銷售量就算不到，但獲利對總公司可以交代，甚至可以變成未來升官的功績

假如honda civic 9代1.8賣70萬起，一台獲利抓5萬元好了，一年賣1萬台好了，也才賺5萬萬元

現在1.8價格賣76萬元起，一台獲利抓11萬，就算銷售量只有預估的一半，一個月只賣400台多一點，獲利還是比原本的高(反正本質迷賣再貴都會買)

開公司重點是獲利，而不是一味增加銷售量卻不賺錢

2.    打造HONDA品牌價值

以Honda Civic 9代國產車的成本，賣進口車的價格，這就是品牌的價值！這個台灣本質迷成功經驗相信：「台灣可以成為全球HONDA分公司學習的典範！」特別是美國分公司的高層應該學學(美國honda civic 9代一台賣1萬5千多美元折合約45萬元台幣，美國的altis都至少賣1萬6千多美元，美國civic9賣的比altis還便宜根本是傷害HONDA品牌價值)，只要好好經營本質迷，就可以跟台灣一樣，賣超高的價格，輕鬆超越altis！

3.    為HONDA CRV4代的上市和HONDA FIT漲價&HONDA  ACCOD進口價格鋪路

台灣honda civic 9代這個價格不論賣的好壞

當本質迷習慣了honda civic 9代 2.0 89萬的價格

HONDA CRV4代的價格就可以順理成章的調漲價格

可以預測的HONDA CRV4代的價格像現在一樣可以分成四個車型，相對3代價格直接漲10萬元

HONDA CRV4代2.0  vti價格94.9萬

HONDA CRV4代2.0  vti-s價格99.9萬

HONDA CRV4代2.4  vti 價格105.9萬

HONDA CRV4代2.4 vti-s價格113.9萬

未來在台灣Accord若大改款變成進口，價格預測如下，剛好銜接整個價格帶

ACCORD 2.4 vti價格119.9萬

ACCORD 2.4 vti-s價格135.9萬

ACCORD 3.5 vti價格159.9萬

HONDA FIT小改款後價格再調漲成

HONDA FIT vti價格66.9萬

HONDA FIT vti-s價格69.9萬

如此一來就從Civic 9開始，順利完成整個台灣honda的價格升級策略

走多利薄銷，市佔率不用超過5%獲利就比美toyota市佔率35%的完美品牌故事

(圖片引自大紀元時報)

請問各位，這樣看完，你還會覺得honda civic 9代1.8價格太高嗎？

PS.以上HONDA CRV4代&其他產品的預測價格若真的命中，100%純屬巧合，我保證我不是來自未來的人也不是honda內部人員

mazda3 fortis鯊魚頭 價格規格比較評價

最近朋友轉了一篇部落格文章給我看，我第一個感覺是:「現在部落客的素質真的越走越倒退了嗎？」，整篇文章就是寫Mazda3很好非常好、Fortis很糟非常糟，看了之後實在讓身為Fortis車主的我很想回：「你在汙辱我們這些買Fortis的車主嗎？」
這個部落格寫了什麼沒根據的內容放到最後再說，且讓我有憑有據的從價格、配備、動力、油耗分析一下Fortis VS Mazda3。
為求公平比較，我盡量抓價格相近的車型比較……

(資料引用自U-car車種比較)
先看看Mazda3 1.6，四月份的超越寫Fortis VS Mazda3時寫得很含蓄，說Mazda3 1.6動力較弱，仔細一比，Mazda3 1.6動力豈止較弱，不要說跟Fortis比，連跟colt plus比都不如。
Mazda3 1.6的價格是最貴的，但動力不但最差，連油耗也最差。
但Mazda3 1.6輸Fortis 1.8和colt plus輸的這麼慘其實是非戰之罪，主要是因為台灣的Mazda3價格訂的太高，又不採用日本Mazda3的新引擎和CVT變速箱，才會輸得這麼慘。假如Mazda3 1.6就算不升級但維持50幾萬的價格其實還是很有競爭力，但67.9萬這樣的價格買這樣的產品力，真的讓人怯步。

(資料引用自日本Mazda官網)
來看看日本Mazda3 1.5的引擎和變速箱吧，雖然排氣量比較小只有1500CC，但馬力居然比台灣的Mazda3 1.6大，而且日本Mazda3 1.5因為用的是CVT變速箱而不是老舊的四速變速箱，連油耗(15.6km/L)都比台灣的Mazda3 1.6好。

因為Mazda3 1.6和fortis 1.8的落差實在太大，實在沒有可比性，假如真的要比的話，可能拿colt plus來比較會比較有參考價值。


再看看銷售主力的台灣Mazda3 2.0，跟Fortis 1.8和2.0 io的比較


(資料引用自U-car車種比較)

如圖，還是一樣的情況，Fortis 2.0在馬力扭力數據上都明顯勝過Mazda3 2.0。
這也反應在實際的0-100km/h的實測上，
Fortis 2.0 0-100km/h不到10秒，只需9.74秒(參考超越資料)
Mazda3 2.0 0-100km/h超過10秒，需要10.39秒(參考超越資料)

看到實際的測試數字，我真的滿佩服寫Mazda3 2.0比Fortis 2.0好的人是怎麼寫的。

不過一樣，我也覺得Mazda3 2.0是非戰之罪，原因還是一樣因為台灣Mazda3 2.0不是用日本Mazda3 2.0的引擎和變速箱，接著我們來看看日本Mazda3 2.0吧！

(資料引用自日本Mazda官網)

日本Mazda3 2.0用的是最新的skyactiv引擎，且搭配6速變速箱(唉，引擎變速箱都比台灣好上一截)，台灣的舊引擎要硬撐到6500rpm才能發揮最大151 匹馬力，日本Mazda3 2.0最新的skyactiv引擎，6000rpm就能發揮最大154匹馬力，台灣的Mazda3 2.0只能寫個虛字。



不過還是先回到台灣Mazda3 2.0 VS Fortis 2.0的比較，引擎動力、變速箱和加速都輸也就算了，Mazda3 2.0敢賣超過80萬應該配備上會物有所值吧？我們來比較看看：

Mazda3跟Fortis 2.0一比真的嚇一跳，Mazda3 2.0配備還真陽春的有點恐怖！
Fortis 2.0比Mazda3 2.0多了很多配備，而且台灣Mazda3 2.0少的很多配備其實日本都有

(資料引用自日本Mazda官網)
例如：
Fortis 2.0有AFS主動式轉向頭燈，Mazda3 2.0沒有(但日本Mazda3 2.0有喔)；
Fortis 2.0有18吋的鋁圈和進口18吋普利司通RE050A的跑胎，台灣Mazda3 2.0只有16吋的鋁圈和16吋的瑪吉斯國產胎，日本Mazda3 2.0好歹還有17吋的鋁圈和輪胎

Fortis 2.0和Mazda3 2.0一萬元的價差，可能光輪胎的差異買Fortis 2.0就划得來了，更遑論AFS和18吋鋁圈的價值。


而且Fortis 2.0比Mazda3 2.0多的配備不只如此，容我繼續娓娓道來……
Fortis 2.0的MDSS運動化懸吊和標配的引擎室拉桿也是Mazda3 2.0沒有的！因此，在超越雜誌的山路測試上評價也是差Fortis 2.0一截，不過假如Mazda3 2.0多花個10萬元改一下懸吊、拉桿、鋁圈和輪胎，應該就可以和Fortis 2.0戰成平手。(拜託！快改吧！為未來的Mazda3車主謀點福利也不錯！)

另外Fortis 2.0本來就有大型後擾流尾翼，Mazda3 2.0沒有，但可以加價選購喔(連工帶料差不多兩萬吧，不然等Mazda3 2.0小改款漲價個兩萬就會加回去了)


Fortis 2.0還有ESS(警急煞車警示系統)，Mazda3 2.0看配備表上也沒有，但很奇怪，這個配備日本Mazda3 2.0是標配，怎麼不見了，唉，在Fortis上從最便宜66萬多的車型就標配的配備，ESS的成本很高嗎? 怎麼台灣Mazda3 2.0沒有呢?


Fortis 2.0除了以上可能Mazda3 2.0車主要自己花錢加裝的10幾萬配備差異
還有一些小差異就不細提了(了不起就是Fortis 2.0又比Mazda3 2.0多個五萬元配備)
EX:膝部安全氣囊、全彩的高反差多功能儀表版、CHL…..可能還有我沒注意到的配備差異

先來總結一下吧，不管比動力、操控、配備，Fortis 2.0完全大勝Mazda3 2.0
甚至讓一點好了，不要拿Fortis 2.0和Mazda3 2.0比，拿fortis 1.8和Mazda3 2.0比好了，Mazda3 2.0賣到80.9萬的價格卻連fortis 1.8 77.9萬等級的配備都比不上，除了動力因為排氣量多200CC好上一點外但稅金也得多付一些，還真是沒有可取之處阿。

但回到我一開始說看到一篇寫Mazda3多好多好，Fortis很糟很糟的部落格文章，他是這麼寫的

(我不想幫這部落格宣傳，避免錯誤資訊誤導網友，引用資料來源之站長暱稱為YO，有興趣者可自行尋找)
說Fortis動力傳達和內裝問題沒有獲得解決，Mazda3物超所值……
假如Fortis 2.0實測和數據都勝過Mazda3 2.0叫作動力傳達有問題
那請問Mazda3 2.0是…..更有問題嗎？

再來Mazda3 2.0相較Fortis 2.0少了價值10幾萬的那麼多配備，Mazda3是物超所值(？)Fortis卻是內裝問題沒有獲得解決……(我差點噴飯)

故我在此我大膽猜測他只是表達能力需要再加強，他的意思應該是說Fortis 的動力應該換成像Mazda3一樣的四速或五速變速箱，不然實測出來跑贏Mazda3 2.0會造成Mazda3 2.0的問題。

內裝也是，Fortis的內裝應該把這些日本原廠有，台灣原廠也完全保留下來的配備學Mazda3 2.0拿掉，不然也會造成Mazda3 2.0內裝看起來太陽春的問題。

上面這邊我幫格主YO硬凹感覺還算凹的過去。


但下面這一段我就不知道該怎麼凹了，請Fortis 車主幫忙想想吧


(引用資料之站長暱稱為YO，有興趣者可自行尋找)


我只能很遺憾的說，不管是媒體人還是自己寫文章寫開心的，好歹要有根據啊！什麼功課都不做，就敢這樣寫，真的是讓人看了不禁要學大陸人說一句：「何止是奇幻，簡直是奇幻的坑爹大作！」說錯了，網路錯誤資訊一傳十、十傳百，效應是很可怕的。

Lancer Fortis 1.8初次保養分享&試駕io的一點評價

其實我的Lancer Fortis 1.8的第一次保養也好一陣子了，一直都找不到時間寫出來跟大家分享。剛剛在整理手機的容量時，才看到我當時年前回Mitsubishi保養時，順手拍下的照片。

因為是公務用車，里程數累積的蠻快的，Lancer Fortis 1.8我記得是11月底交車的，差不多1個半月就1000多公里。開到目前為止，對Lancer Fortis 1.8的評價就是好車一部，但還在磨合期還不太敢狠狠的操一下車子！

還記得這張照片嗎？Lancer Fortis 1.8交車那天拍下的！用一陣子真的覺得這個彩色的行車電腦顯示很方便，連何時該保養的里程都會提示車主。不過保養那天太過急忙，就沒拍下進廠里程留紀念。

這邊是保養工單的部分，主要的花費是2500元的Lancer Fortis 1.8保養組合機油、油芯那些的，就是很基本的第一次保養，反正公司出錢沒差（偷笑）。不過新車的好處就是10000公里內免工資啦！

不過順便想問問大家，之後如果Lancer Fortis 1.8自己帶機油保養，大家會選用哪種機油啊？或是去哪邊買機油比較划算？我看俱樂部三菱在處理車主自備機油的評價上還不錯，不會像HONDA一樣機車，居然不幫車主換，這也太扯了http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=2648870

趁著等Lancer Fortis 1.8保養的時間，來休息室上網看看電視、玩玩手機好了！不過也沒等很久的時間，果然保養還是要挑平日先預約，週末跟人擠就有得等了。

不過，先前Lancer Fortis 1.8的這一刮，著實讓我不開心了一陣子。雖然是公司的車，但大部分是我在使用，只是剛好讓同事開出去的時候……Lancer Fortis 1.8的前保桿在停車的時候往前尻到了。

好啦！只要在路上跑的車，刮痕總是難免的！要轉念！Lancer Fortis 1.8保養完後，趁著天氣好，抽空出去跑一跑……直接走國3轉國1，殺到北海岸去。看看蔚藍的大海，總是讓人有心曠神怡的感覺，Lancer Fortis 1.8的藍色和海天一色的藍結合，有一種說不出的契合。

不知道是心理作用？還是真的有明顯差別，Lancer Fortis 1.8第一次保養後，好像有變得更順暢一點。油門踩起來很順暢，不會拖泥帶水的，不過北海岸這邊砂石車可真多，還是不能開得太熱血。

開著Lancer Fortis 1.8在北海岸一帶來回兜了幾圈，很久沒好好欣賞沿海的風景。前方廢棄的礦場，看起來真像荒廢的古堡，不過好像很少被提到（老實說晚上挺像鬼屋的）。

很多人說附近有個可以拍這條「C型彎」的地方，不過我沒找到，但在這條C型彎來來回回跑了幾趟。我的Lancer Fortis 1.8在過彎時，走的是較順暢、舒適為主的路線，但不會有晃或不平穩的感覺，過北海岸的彎道總是游刃有餘，以操控的評價而言已經很好了！

剛好這陣子業代也有找我去試Lancer iO 2.0，這邊提供一點試駕評價分享：「Lancer iO 2.0的懸吊更為硬朗，轉向相當平穩，幾次故意測試性的用力扯方向盤，還是一樣穩，對運動性要求較高的朋友應該會蠻喜歡的，且動力比Lancer Fortis 1.8更兇。不過站在舒適性和偶爾要載老闆、見客戶的角度而言，我還是覺得Lancer Fortis 1.8會是較好的選擇。」

附帶一提，先前討論有人跟我問到油耗的問題，其實截至目前為止，我的Lancer Fortis 1.8的油耗仍是維持在13~14km/l左右，我覺得算蠻不錯了！或許是新車威能？也可能是我高速和市區跑得比例很平均、不忽快忽慢的亂開。總之，在最近油價高到令人很嘔的情況下，油資能省則省就是！

溜搭得差不多，來一點總結，這次Lancer Fortis 1.8的初次保養，雖然趕時間還沒將那處擦傷處理完，不過保養過後Lancer Fortis 1.8跑起來感覺真的有變順，也許是心理作用，但總是在駕駛時會有所感受這樣。最後，也感謝三菱原廠的技師細心服務，希望之後自備機油的時後服務還是這麼好。

請車友們建議一下機油和掉漆的處理方式和行情吧，我老闆是說補漆筆先弄弄就好，但看了真的很不順眼。

楓葉的回憶vs宿命的相遇？Outlander vs CRV合歡山實戰比較

去年公司入手Lancer Fortis 1.8之前，我也用過一陣子outlander當配車，後來輾轉給其他同事使用。近期大家都在瘋狂分享櫻花時，我偏不依！翻開去年的楓葉，同時想起了那時開著Outlander與朋友的CRV在山上玩起4WD比較遊戲的回憶……

猶記得當天，我開著outlander和朋友阿山的CRV在台14線路邊的加油站先會合，接著就直奔清境農場的7-11稍作休息。

阿山：「你要快快開還是慢慢開？outlander山路應該比較好跑吧？」

我：「都可以啊！CRV應該不會海放outlander吧？(偷笑)你的CRV也是2.4的？」

阿山：「好啦！安全第一，outlander的4WD要開下去餒！順順開就好！對啊！頂級的！」

跑了一段之後，我不禁猶豫這趟行程是出來「試車」還是「拍照」的？因為初次到合歡山的山路駕駛，沿路開著outlander跟在阿山的CRV背後跑，outlander無論在過彎、操控穩定甚至是ASC+TCL的作動，都顯示了這台車在山路上的優勢。一般來說，跟在後方的車會比較累，當然一部分是CRV駕駛阿山對路況的熟悉，和駕駛技術良好，很大的部分就是車子性能的發揮。

這段合歡山要到福壽山農場的山路真的很長，車子如果沒有足夠的舒適性，駕駛真的很容易疲勞。沿途許多次都是停下來上廁所順便拍照，順便進行CRV和outlander的比較心得，不過有個事實說明車再好，遇到蜿蜒連綿的山路，outlander和CRV車上的乘客一樣都是暈車。

 

過了著名的合歡山隧道，到了有名的「108K」，整個山谷裡都是車輛和人群，大家都是為了賞楓前來。

帶走一片落在地上的楓葉，在outlander上稍作休息，阿山也整理一下CRV車上的行李，稍微交流一下這一路跑起來的比較心得。

一邊整理的時候一邊聊著，outlander的行李箱下護板可以打開，置物空間也比較CRV寬敞，這點阿山還蠻推崇的！右圖的CRV感覺就是放沒幾件物品就滿了。這邊我們趁著大家還在拍楓葉的時候，換手小開一段繞繞，我自己是覺得CRV的油門好像比較重、但車頭掌握較容易，但我不喜歡CRV排檔桿的位置；outlander則是因為多了換檔撥片，在山路上有時運用換檔還蠻方便的，爬坡較輕盈順暢，兩者各有千秋。

說起來我還挺大膽的，我完全不知道後續要跑的山路有多長？加油站在哪邊？第一站加油站會合的時候，我居然沒加油就直接上山，車上油量大概3/4桶，硬是撐到梨山才加油；CRV則是滿油上路，但油耗程度似乎跟我是差不多的，畢竟山路真的很耗油，跟我在同一個加油站見底。約略比較油耗，outlander大概8~9km/l之間，CRV大概7~8km/l之間，看來CVT對省油的確幫助頗大。

接著趕路直奔到了福壽山……我受不了了！長途駕駛真的很疲勞，其他人在福壽山兜圈、遊園、賞楓的時候，我直接把outlander的座位打平，躺在車上休息。看來就車子的比較沒輸，但是駕駛的體力先落後了。

在梨山上過了一夜之後，隔天早上繼續趕路，臨時起意直奔合歡山攻頂……睡了一晚之後體力恢復了不少，甚至換我開前面。

這一段，車子只能停在入山口，開始艱難、寒冷、走不動、需要意志力支撐的「號稱步行半小時」的路程。

好不容易，終於登上合歡山主峰……

最後，平安的走下山回家，忽然有一種：「握到outlander的方向盤真好！」的感覺，可能平常太少運動的緣故，那段步行山路真的還蠻痛苦的。回程換我帶頭，後座的朋友表示：「你是SKY哥哥上身嗎？開得有比較快唷！」沿路順暢的過彎、滑行，也很相信outlander的4WD+ASC+TCL，CRV幾度消失在後照鏡。

後來跟阿山再聊一下，當初在比較兩台車優劣時，怎麼會選CRV？阿山表示：「其實是老婆比較喜歡CRV的外型，我自己是覺得outlander比較MAN和運動感，，而且以outlander的配備來說真的是比較優質的！但最終決定權還是在老婆手上。」整體說起來，這次的兩車實戰比較，能比的內容有限。不過整體來說，這次旅程除了霧大一點，整體來說是很成功的，希望近期還能挪出時間，跟同事換個車，再和阿山到處去熱血熱血。

情人眼裡無鯊魚頭—Lancer Fortis 1.8旗艦開箱 vs Mazda3、CIVIC價格比較

看標題應該就知道，這是一篇Lancer Fortis 1.8旗艦款的開箱文，順便要比較一下同級車的價格，其實我交車一段時間了，到過年期間才有空趁著打麻將的閒暇把照片整理一下，跟大家分享我的「我可能不會愛妳之………………..我可能不會愛fortis鯊魚頭」。
 
老實說，我真的不知道日本Mitsubishi的Lancer Fortis鯊魚頭到底好看在哪裡，感覺開在路上就會被挑釁。我對車外型的接受其實很保守，鯊魚頭太殺了，還是穩重外型、價格平實就好。
 
（Lancer Fortis 1.8的訂車單，車色的部分是藍色，價格比上面的定價低很多，因為現金購車，於是都有蓋章更正）
於是在去年的11月29日，我跟公司申請換車，老闆說預算在成交價格70萬上下、稅金最好要1.8以下的。當然，在這個等級內我考慮了Lancer Fortis之外，另外還看了Focus、Mazda3、CIVIC，後面會一一做說明。
 
(公司車大集合的照片，每台車都有「30」)
我們公司有個習慣，買車總要挑選有「30」的車牌，包括老闆用車、貨車，甚至是要換掉的Globle Lancer，因此Lancer Fortis 1.8除了價格的考量之外，車牌的部分也是很講究的「30」。
 
於是，Lancer Fortis 1.8就交車了，也讓我大部份時間都能使用。回顧那時候比較Mazda3和CIVIC的狀況……Mazda3 1.6的價格看似很漂亮，可惜動力和後座空間…….；往上頂到Mazda3 2.0，開起來感覺很不錯，操控不輸fortis，動力差不多，但稅金還多了1個等級且空間依舊是問題(對坐後座的老闆來說是問題)，而且仔細查了一下資料，台灣的Mazda3少了不少東西(有空再分享)
 
(Lancer Fortis 1.8頂級款的駕駛中控台，方向盤上有定速、音響控制鍵；中控台上有DVD和衛星導航)
接著，比較一下價格更貴的CIVIC，其實本來老闆對CIVIC的印象是不錯的，老闆當然是坐後座(civic的後座空間比較大)，但是一聽到它辦到好價格就要80萬以上，和Lancer Fortis 1.8一比，又被打槍了。

( Lancer Fortis 1.8的前座和內裝，頗有質感、貴氣的內裝，椅子坐起來也蠻舒服的)
看來看去，詳細比較過價格、配備和開過的感覺下，公司要換掉Globle Lancer，最佳的選擇還是Lancer的血統──Fortis 1.8。
 
(Lancer Fortis 1.8的儀表板，和outlander一樣的彩色行車電腦資訊，雙炮筒式儀表)
當然，Lancer Fortis和Mazda3、CIVIC的比較值也不是只有價格這麼膚淺，經常要在外面跑的業務用車，同價格帶給我挑選當然是要挑「安全配備」多一點的。Lancer Fortis 1.8旗艦光是7顆氣囊、BOS、ESS就比只有雙安的Mazda3和CIVIC好很多。不過話說回來，假如civic的價格和配備能像國外一樣，價格合理一點(至少不要超過同級車那麼多)，安全配備齊全一點說不定選的就是civic了。
 
(Lancer Fortis 1.8旗艦款特有的Fast Key，免鑰匙啟動)
 
(Lancer Fortis 1.8旗艦款車側有一條銀色的邊框，我覺得這樣我覺得比框一圈的有特色)
要入手一輛車，在價格範圍有限的情況，Lancer Fortis算是安全、動力都合乎標準，舒適性也不錯的車。可能有人會說Focus也不錯，但Focus TDCi太貴、稅金比較貴；Focus 1.8的油耗數字實在不好看，於是就沒列入考慮範圍。
 
(我個人很喜歡的一個設計，很好看)
 
(Lancer Fortis 1.8的後車箱，寬度看起來普通，但是蠻深的)
夾雜著圖文說明之間，把「我可能不會愛妳之………………..我可能不會愛fortis鯊魚頭」的Lancer Fortis 1.8開箱文寫完，補上一點心得：
經常在爬汽車這一類的討論區，對Lancer Fortis這輛車感覺大家老是喜歡提起「鯊魚頭」這件事情，我自己是還蠻不愛鯊魚頭的。一來殺氣太重、二來扁扁的實在不是很好看，不過這純屬個人觀感，還是尊重大家的看法。Lancer Fortis 1.8我覺得是價格還蠻合理的一輛車，開到目前為止也沒出什麼大問題，平常假日、過年期間偶爾開出去玩，也累積了不少照片，之後再和大家慢慢分享吧！
最後，也祝大家新年快樂！